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ちゃりの細道

不良中年と呼ばれたい♪Since oct.2006

日頃の行い

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昨夜の天気予報では朝から雷雨とのことだったし、寝る前に外を見てみれば雨降っていたので、最悪代金だけ精算して引き取りは週末にでもと思っていたのですけど、目覚めてみれば雨は止んでいて路面もほぼ乾いていました。う~ん、日頃の行い…最悪のはずなんですけど

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自宅の最寄駅から山手線、京浜東北を乗り継ぎ赤羽へ。思ったよりも早く着いたので大回りしながらというか多少道に迷いながらもwing122さんへは10時過ぎに到着してしまいました。本来は休店日の木曜日、午前10時30分過ぎには出入り口のシャッター開けといてくれるとのことだったので、ちょっと早すぎたかなと思いつつ、お店を覗いてみれば嬉しいことに空いていました(^^

aquaとほとんど一緒のポジションにしてくださったので、サドルを僅かに下げただけでベストポジションとなりました♪

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代金を精算して、いよいよシェイクダウンってところです。上野辺りまで走ってみたくなりましたけど、せっかく雨止んでいるのにふらふらしているうちに雨降られてもと断念しました。それから、引き取ったら真っ直ぐ帰るつもりだったのでヘルメット被っていないこともありました。

で、王子飛鳥山公園で写真撮影となりました。第一印象としてはaquaに比べて大人っぽくなったことです。

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クランクセットはベローチェのインフィニティにしたのですけど、なにげにカーボンライクです。

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aquaではフロント46t×リア18t,19tを常用にしてたのでコンパクトの50tと言えども踏み出しはちょっと重く感じます。それでも、50t×19tで走り出すと、気がつけば軽く30km/hオーバーしてました。

カンパのロゴの部分、シールなのは?だったりします。チェーンリング、できればサードパーティ製のカーボンに替えたいなと思ってみたりして。

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フロントディレイラーもベローチェに替えました。aquaに付いていたミラージュと比べてバンドの部分とか手の込んだ造りになっています。バンドにカンパのロゴ入るのはコーラスからだったような気がします。

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シートクランプの形状が特殊なこともあり、シートポストはboma純正に替えました。お店の方によると発売まもない新しいタイプとのことでした。

それからテールライトは、お店の方お勧めの軽量小型タイプにしてみました。ゴムバンドをフックにかけるタイプで確かに軽いです。それでいて、視認性高そうです。夜間は走るつもりないのですけど、長距離走で遅くなったときとかトンネルを越えるにはテープライトは必需品です。

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やぐらは二本締めで素材はアルミでした。やぐらまでカーボンだと軽量化狙えますけど、やはりアルミになっている方が扱いやすいです。他の方のブログでサドルが上手く固定できないとの記事もあったので、改善したのかも知れません。

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インテグラルヘッドはケーンクリーク製でした。aquaと比べはキャップの高さは5mm程度低いのでその分だけハンドルは低くセッティングされていることになります。

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ブレーキはミラージュのままなので、エルゴシフトと合わせ来年の夏頃にでもベローチェで揃えたいところです。

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気になるエンド部分はアルミ製となっているようです。こちらもカーボンなら軽量化狙えますけど、やはりアルミの方が扱いやすいです。特に輪行するとなると、アルミの方が断然安心感があります。


たいした距離走っていませんけど、簡単なインプレッションなど

1.振動吸収性
北本通り、ちょっと寄り道した本郷通りと路面状態の良い道路しか走っていないので、何とも言えませんが、カーボンハンドルに替えた時程の実感は無いように思います。皆さんとご一緒して30km/hオーバーで巡航した際の足の残り具合とか体感してみないと判らないような気がします。

2.直進性
ギア比が変わったもあり、走り出しの軽さは実感できませんでしたけど、ホイールベースは長いので、巡航時の安定感は抜群に思えます。

3.軽さ
aquaに比べ確かに軽くなっていると思います。ただ、ペダルがちょっと重いので、XTRやTIMEとかの軽いペダルに替えると、もっと実感できるのかなと思ってみました。

今週末、土曜日は休みなのですけど、晴れてくれるのかな?







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2008/08/28 : 未分類 : 322Trackback 0 : 322Comment 6

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