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ちゃりの細道

不良中年と呼ばれたい♪Since oct.2006

08バイクインプレッション その4

えっと、その4ではイタリアンバイクを取り上げようかなと思ったのですけど、何をもってして「イタリアンバイク」というのか、定義と言うと大げさなのですが、かなり難しい状況になっているのは確かです。

極論すれば、小工房で未だに手作りされている自転車のみがイタリアンバイクとも言えそうですが、そう言ってはおしまいな状況確かにありますし…

例えば、メジャーなコルナゴ、低~中価格帯のモデルはジャイアントで作っていますし、その事は公表されています。他メーカー製でもカーボンバイクは殆どが台湾でのOEMとか聞き及んだこともあります。

ここら辺りは、昨年のインプレッションと同様になってしまうのですけど、
①作ったのは台湾メーカー(OEMとして)
②コンポはシマノ
それでも、イタリアンブランドのネーミングを貼り付ければイタリアンバイクになるのかってことに集約されると思います。厳密な意味合いではイタリアンバイクとは言えないとしても、デザインはイタリア本社で行っているだろうし、このことが広く容認されている現実もあったりします。

ちょっと見方を変えてみれば「精度」の問題も考えなくてはなりません。オーダーフレームならともかく、マスプロの製品となるとイタリア製の大雑把さというかアバウトな作りを避けて通る訳にはいかなくなります。
勿論、それが良い意味でのイタリアンバイクの味とも言えなくは無いこと、否定するつもりはありませんけど、台湾メーカーの手によりOEMされることによって比較的安価で精度の高いイタリアンバイクをユーザーは手に入れることが可能になったようです。

ところで、かなり昔(クロモリバイク全盛時)に一世を風靡したボッテキア、今でも自転車作っているのかと検索したところ、あちらのホームページを見つけました。で、ラインアップをチェックしたところ、鉄の自転車はラインアップにありませんでした。そう考えると、「イタリアンバイクのあるべき姿に拘る」のは、クルマで言えばミニクーパーに拘ることと同一なのかも知れません。


ボッテキア
http://www.bottecchia.net/default_ita.asp



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