ツーリングモードで
天気予報では降ったり止んだりとのことだったので走れるかなと危惧していたのですけど、どうやら持ちそうだったのでお台場→荒川CRを走ることにしました。
今にも降りそうな天気だったのですけど、その分気温は高くなく走りやすかったです。荒川CRの途中まではゆっくりめで走りました。
荒川CRに入り小休止を入れました。
秋の気配も♪
フロントのアウターを４６ｔに換えたのは大正解だったかな
これから一雨毎に涼しくなりそうです。もしかすると１０月には転職するかも知れないので、自転車にはお金をかけられなくなりそうな気配あったりします。まあ、とりあえず揃えるものは揃えたので、来春の暖かくなるまでは、長い？辛抱の時期になりそうです。あまりにも辛抱弱いので、おいおいって感じでかなり心配だったりしますが（＾＾；
本日の走行データ
最高速度 37.4km/h
平均速度 23.4km/h
走行距離 68.9km
実走時間 2.56.02
ODDメータ 3782km
今にも降りそうな天気だったのですけど、その分気温は高くなく走りやすかったです。荒川CRの途中まではゆっくりめで走りました。
荒川CRに入り小休止を入れました。
秋の気配も♪
フロントのアウターを４６ｔに換えたのは大正解だったかな
これから一雨毎に涼しくなりそうです。もしかすると１０月には転職するかも知れないので、自転車にはお金をかけられなくなりそうな気配あったりします。まあ、とりあえず揃えるものは揃えたので、来春の暖かくなるまでは、長い？辛抱の時期になりそうです。あまりにも辛抱弱いので、おいおいって感じでかなり心配だったりしますが（＾＾；
本日の走行データ
最高速度 37.4km/h
平均速度 23.4km/h
走行距離 68.9km
実走時間 2.56.02
ODDメータ 3782km
たまにはこんな日も
午後から暑くなりそうとの予報が出ていたので、ちょっと早起きして前回走った新荒川大橋→羽根倉橋→航空公園→多摩湖のルートを走ることにしました。
今朝の荒川CRです
羽根倉橋経由航空公園までノンストップで走ることできました
ところが多摩湖へのルートを間違えてしまい、多摩湖とはかなり離れたところへ出てしまいました。なるしまに寄りたかったので多摩湖行きは諦め青梅街道経由で、なるしまに向かうことにしました。
なるしまフレンドに１１時１０分ぐらいに到着したところ開店は１１時３０分でした（＾＾；待つこと２０分やっと店内に入り、買おうかなと思っていたグローブのコーナーに行ってみれば、欲しかったグローブほとんど売り切れていました。なんだかなあってところです。Y`sの新宿に回るって手もあったのですけど、暑くなりそうなので帰宅することにしました。
やはり輪行すれば良かったかなと思ってしまいます。どうも近場は飽きてきたりして（＾＾；
本日の走行データ
最高速度 45.1km/h
平均速度 24.0km/h
走行距離 90.4km
実走時間 3.44.58
ODDメータ 3714km
今朝の荒川CRです
羽根倉橋経由航空公園までノンストップで走ることできました
ところが多摩湖へのルートを間違えてしまい、多摩湖とはかなり離れたところへ出てしまいました。なるしまに寄りたかったので多摩湖行きは諦め青梅街道経由で、なるしまに向かうことにしました。
なるしまフレンドに１１時１０分ぐらいに到着したところ開店は１１時３０分でした（＾＾；待つこと２０分やっと店内に入り、買おうかなと思っていたグローブのコーナーに行ってみれば、欲しかったグローブほとんど売り切れていました。なんだかなあってところです。Y`sの新宿に回るって手もあったのですけど、暑くなりそうなので帰宅することにしました。
やはり輪行すれば良かったかなと思ってしまいます。どうも近場は飽きてきたりして（＾＾；
本日の走行データ
最高速度 45.1km/h
平均速度 24.0km/h
走行距離 90.4km
実走時間 3.44.58
ODDメータ 3714km
金精峠を越えてみたい
時期的には涼しくなってからになると思うのですけど、金精峠を越えてみたいです。早速、会社で仕事の合間にぐぐってみると、日光からいろは坂経由で金精峠を下るのが一般的なようです。
金精峠の手前にもひとつ峠があるらしく、沼田からではアプローチがかなり長いのだとか。それでも丸沼か高徳牧場の民宿泊を選択すれば沼田からでも登れそうです。
一度クルマで金精峠を越えた際に感じたホンモノの森林って雰囲気のなかを自転車で走ってみたいです。
明日は休日なのですけど、１５日、１６日と連日で走ったので、小休止てな感じで身体の疲れを癒したいところです。
金精峠の手前にもひとつ峠があるらしく、沼田からではアプローチがかなり長いのだとか。それでも丸沼か高徳牧場の民宿泊を選択すれば沼田からでも登れそうです。
一度クルマで金精峠を越えた際に感じたホンモノの森林って雰囲気のなかを自転車で走ってみたいです。
明日は休日なのですけど、１５日、１６日と連日で走ったので、小休止てな感じで身体の疲れを癒したいところです。
日本ロマンチック街道を走ってみました
今年のお盆休み、いつの間にか飛び飛び休みとなってしまい、じっくりと走れるのは今日一日となってしまったので、思い切って軽井沢に行ってみることにしました。新幹線で軽井沢駅着ってのもありなんですけど、それじゃあ能が無いので、山向こうの吾妻線長野原草津口駅から１４６号（日本ロマンチック街道）を南下してみることにしました。
往路は高崎まで新幹線（とき）を利用しました
ちょっとピンぼけなんですけど、２両編成の吾妻線です。
長野原草津口駅で自転車を組み立てました。
吾妻線の線路沿いに、１４５号線をしばらく遡ると、やがて１４６号線の標識が♪いよいよ登りの始まりです。
う〜ん、むかし草津のオートキャンプ場に泊まったとき、軽井沢までクルマで出た際に、この道を通った記憶あったりするのですけど、随分と昔のことなので、こんなにも激坂だったかなと首をひってみたりしました。それでも、はるかに望む長野県側の山々にこころ洗われる思いです。
尾根伝いの道筋ってことになるのでしょうか、北軽井沢を過ぎてもダラダラとした上り坂が続きました。
登りはじめるまでは、あちこち寄ってみようかななんて思っていたのですが、そんな余裕まったくありませんでした。
夏空にくっきりと浅間山です。
白糸ハイランドウエイへの分岐点からは一気に下り坂となりました。あれよあれよという間に中軽井沢まで下ってしまい写真どころではありませんでした。では、旧軽井沢でと思ったのですが、やはりお盆の軽井沢、混んでいてそれどころではありませんでした。
写真は，昼食を取ったお蕎麦屋さんです。
蕎麦懐石って趣でした。
しっかりとした腰のある田舎蕎麦、美味しかったです。
軽井沢の駅です。あのアウトレットショップは駅の反対側になるのかな？
旧道を高崎駅まで下ることにしました。頭文字Ｄで有名な碓氷峠、路面はかなり荒れていました。バイパス、高速道もあるし、旧道にまで手が回らないってところでしょうか。それと走り屋対策もたぶんにありそうです。
碓氷峠を下る目的には、こんな史跡見物ってこともありました。
こちらはあまりにも有名なメガネ橋です。ぴ＠的には、幽玄てな雰囲気漂う碓井第五橋梁のほうがお好みだったりします。
かなり下ったところに碓井湖がありました。いわゆるダム湖なんですけど、こちらも雰囲気あります。側道があって湖畔まで下れるのですが、そんな元気はこれっぽちも残っていませんでした。
横川で、こんな気動車を見かけました。
どうやら鉄道公園になっているようです。
なんとか高崎まで戻ってくることができました。帰路は湘南新宿ラインに乗り池袋まで一本でした。各駅停車なので時間はかかりましたけど、始発駅でしたので座れたし、往復とも新幹線利用では、もったいないですから。
涼しさを求め軽井沢まで行ってきたのですが、蒸し暑さは感じられなかったものの、かなりの暑さでした。
日本ロマンチック街道と言えば金精峠を抜ける１２０号もそう呼ばれていたりします。片品から先は、かなりの勾配なのは百も承知なのですが、紅葉シーズンにでも挑戦できればなあ…なんて思ってしまいます。
日本ロマンチック街道
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%AD%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E8%A1%97%E9%81%93
本日の走行データ
最高速度 55.8km/h
平均速度 21.6km/h
走行距離 89.1km
走行時間 4.07.05
ODDメータ 3589km
往路は高崎まで新幹線（とき）を利用しました
ちょっとピンぼけなんですけど、２両編成の吾妻線です。
長野原草津口駅で自転車を組み立てました。
吾妻線の線路沿いに、１４５号線をしばらく遡ると、やがて１４６号線の標識が♪いよいよ登りの始まりです。
う〜ん、むかし草津のオートキャンプ場に泊まったとき、軽井沢までクルマで出た際に、この道を通った記憶あったりするのですけど、随分と昔のことなので、こんなにも激坂だったかなと首をひってみたりしました。それでも、はるかに望む長野県側の山々にこころ洗われる思いです。
尾根伝いの道筋ってことになるのでしょうか、北軽井沢を過ぎてもダラダラとした上り坂が続きました。
登りはじめるまでは、あちこち寄ってみようかななんて思っていたのですが、そんな余裕まったくありませんでした。
夏空にくっきりと浅間山です。
白糸ハイランドウエイへの分岐点からは一気に下り坂となりました。あれよあれよという間に中軽井沢まで下ってしまい写真どころではありませんでした。では、旧軽井沢でと思ったのですが、やはりお盆の軽井沢、混んでいてそれどころではありませんでした。
写真は，昼食を取ったお蕎麦屋さんです。
蕎麦懐石って趣でした。
しっかりとした腰のある田舎蕎麦、美味しかったです。
軽井沢の駅です。あのアウトレットショップは駅の反対側になるのかな？
旧道を高崎駅まで下ることにしました。頭文字Ｄで有名な碓氷峠、路面はかなり荒れていました。バイパス、高速道もあるし、旧道にまで手が回らないってところでしょうか。それと走り屋対策もたぶんにありそうです。
碓氷峠を下る目的には、こんな史跡見物ってこともありました。
こちらはあまりにも有名なメガネ橋です。ぴ＠的には、幽玄てな雰囲気漂う碓井第五橋梁のほうがお好みだったりします。
かなり下ったところに碓井湖がありました。いわゆるダム湖なんですけど、こちらも雰囲気あります。側道があって湖畔まで下れるのですが、そんな元気はこれっぽちも残っていませんでした。
横川で、こんな気動車を見かけました。
どうやら鉄道公園になっているようです。
なんとか高崎まで戻ってくることができました。帰路は湘南新宿ラインに乗り池袋まで一本でした。各駅停車なので時間はかかりましたけど、始発駅でしたので座れたし、往復とも新幹線利用では、もったいないですから。
涼しさを求め軽井沢まで行ってきたのですが、蒸し暑さは感じられなかったものの、かなりの暑さでした。
日本ロマンチック街道と言えば金精峠を抜ける１２０号もそう呼ばれていたりします。片品から先は、かなりの勾配なのは百も承知なのですが、紅葉シーズンにでも挑戦できればなあ…なんて思ってしまいます。
日本ロマンチック街道
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%AD%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E8%A1%97%E9%81%93
本日の走行データ
最高速度 55.8km/h
平均速度 21.6km/h
走行距離 89.1km
走行時間 4.07.05
ODDメータ 3589km
明日に備えて
明日はちょっと遠出考えていたりするので、今朝は、ちょっと久しぶりに｢お台場→荒川CR｣のコースを走ってみました。
お盆の銀座、なんとなく閑散としているような
ノンストップで荒川CRまでと考えていたのですけど、朝からの暑さに休憩することにしました。
頭に水をかけたりして、なんとか岩淵水門までたどり着くことできました。写真は旧岩淵水門です。
明日はちょっと遠出したいところです。来週の火、水曜日と横浜の実家に帰る予定なので、そのついでに東京湾一周を考えていたのですけど、仕事の用事入りそうなので無理そうな感じだったりします。なので、明日か土曜日にはって思ってしまいます。
本日の走行データ
最高速度 44.8km/h
平均速度 24.5km/h
走行距離 59km
実走行時間 2.24.24
ODDメータ 3500km
お盆の銀座、なんとなく閑散としているような
ノンストップで荒川CRまでと考えていたのですけど、朝からの暑さに休憩することにしました。
頭に水をかけたりして、なんとか岩淵水門までたどり着くことできました。写真は旧岩淵水門です。
明日はちょっと遠出したいところです。来週の火、水曜日と横浜の実家に帰る予定なので、そのついでに東京湾一周を考えていたのですけど、仕事の用事入りそうなので無理そうな感じだったりします。なので、明日か土曜日にはって思ってしまいます。
本日の走行データ
最高速度 44.8km/h
平均速度 24.5km/h
走行距離 59km
実走行時間 2.24.24
ODDメータ 3500km
暑かったけど、美味しいうどんを食べることできました
今朝はちょっと気分を変え岩淵水門からスタートし羽根倉橋まで行ってみることにしました。そして羽根倉橋からは所沢航空公園→多摩湖→自宅というルートです。
新荒川大橋から荒川CRに入りました
なんだか自転車道のところどころに、ミミズの死骸が…干からびているのであれなんですけど、気持ち悪いです。そして、日を遮るもの無いので、土手上のCRは暑かったです(~_~;)
羽根倉橋に到着しました。ここで左折して、今度は所沢の航空公園を目指しました。
航空公園の木陰でひと休みです
航空公園から多摩湖を目指しました。ちょっと判りづらかったのですけど、無事に多摩湖自転車道に到着しました。こんな暑い日は木陰の道を走りたいものです。
帰りは以前から気になっていた多摩自転車道の南側というのかな、境浄水場までの部分（狭山・境緑道）を走ってみることにしました。（今回走ったのは、小平駅近くの青梅街道に突き当たるところまでです）
こんな緑溢れる小道となっています。なんでも、このCRの下は送水路になっているらしいです。
もう少し涼しくなったら、また走ってみようかな♪
１１時過ぎになりお腹へってきた頃に、こんな施設を見つけました。
小平ふるさと村というこじんまりとした施設なんですけど、入りたくなった理由は｢小平糧うどん｣という案内板にお腹がきゅっと鳴ってしまったからです
うどんが出来上がるまでの間、母屋のなかを見物していると裏庭には、こんな水車が♪
古きよき時代の武蔵野って感じです
こんな囲炉裏もありました
で、これが小平糧うどんです。う〜ん、手打ちのうどん、１食４５０円は安すぎです（＾＾ｖ
時代劇にでてきそうな雰囲気です。
木と紙の家、正にそんな感じです。
村内、それほど広い訳でも無く、ここだけを目的とするのは辛いかも。やはり西武遊園地とか多摩湖の帰りにってことになるのかな？
帰路は青梅街道を新宿まで暑い最中ひた走りました。
本日の走行データ
最高速度 40.5km/h
平均速度 21.9km/h
走行距離 87.6km
実走行時間 3.59.31
新荒川大橋から荒川CRに入りました
なんだか自転車道のところどころに、ミミズの死骸が…干からびているのであれなんですけど、気持ち悪いです。そして、日を遮るもの無いので、土手上のCRは暑かったです(~_~;)
羽根倉橋に到着しました。ここで左折して、今度は所沢の航空公園を目指しました。
航空公園の木陰でひと休みです
航空公園から多摩湖を目指しました。ちょっと判りづらかったのですけど、無事に多摩湖自転車道に到着しました。こんな暑い日は木陰の道を走りたいものです。
帰りは以前から気になっていた多摩自転車道の南側というのかな、境浄水場までの部分（狭山・境緑道）を走ってみることにしました。（今回走ったのは、小平駅近くの青梅街道に突き当たるところまでです）
こんな緑溢れる小道となっています。なんでも、このCRの下は送水路になっているらしいです。
もう少し涼しくなったら、また走ってみようかな♪
１１時過ぎになりお腹へってきた頃に、こんな施設を見つけました。
小平ふるさと村というこじんまりとした施設なんですけど、入りたくなった理由は｢小平糧うどん｣という案内板にお腹がきゅっと鳴ってしまったからです
うどんが出来上がるまでの間、母屋のなかを見物していると裏庭には、こんな水車が♪
古きよき時代の武蔵野って感じです
こんな囲炉裏もありました
で、これが小平糧うどんです。う〜ん、手打ちのうどん、１食４５０円は安すぎです（＾＾ｖ
時代劇にでてきそうな雰囲気です。
木と紙の家、正にそんな感じです。
村内、それほど広い訳でも無く、ここだけを目的とするのは辛いかも。やはり西武遊園地とか多摩湖の帰りにってことになるのかな？
帰路は青梅街道を新宿まで暑い最中ひた走りました。
本日の走行データ
最高速度 40.5km/h
平均速度 21.9km/h
走行距離 87.6km
実走行時間 3.59.31
雨のなかを走ったあとには
昨日、今日とお休みしたので昨日は入院している弟のお見舞いに、そして今日は自転車の手入れを行いました。
雨降りのなかを走ると自転車かなり汚れます。このまま放置すると発錆の原因となりますし、やはりいつでも綺麗な自転車に乗っていたいものです。
まずは車輪を外し裏側を重点的に水拭きしました。洗うって手もあるのですけど、グリースまで流してしまう恐れあるので水拭きにとどめました。
かなり汚れていました。それと踏みつけたガムがフロントフォークにまで、こびり付いていました。
水拭きの後にはワックスを塗布、チェーンもクリーニングして、綺麗さっぱりとなりました。
これから床屋に行くので、夕方にでも軽く走りたい気分です。
雨降りのなかを走ると自転車かなり汚れます。このまま放置すると発錆の原因となりますし、やはりいつでも綺麗な自転車に乗っていたいものです。
まずは車輪を外し裏側を重点的に水拭きしました。洗うって手もあるのですけど、グリースまで流してしまう恐れあるので水拭きにとどめました。
かなり汚れていました。それと踏みつけたガムがフロントフォークにまで、こびり付いていました。
水拭きの後にはワックスを塗布、チェーンもクリーニングして、綺麗さっぱりとなりました。
これから床屋に行くので、夕方にでも軽く走りたい気分です。
秩父へ行ってきました
いよいよポエトリーカフェ・オープンに向けての内装工事が明日からはじまるというので、BJだいちさん、落合朱美さんご夫妻に会いに行ってきました。
今朝はいつものルートでは無く、名栗経由で秩父へ向かうことにしました。理由は、国道２９９号に比べ格段にクルマの交通量が少ないことです。
何の写真か判りにくいのですけど、前回越えた天目指峠への入口（出口？）だったりします
突然の驟雨に雨宿りしました。このときは何とか走り出すことできたのですけど秩父からの復路でも雨降りのなかを走るはめになりました。まあ、かんかん照りよりも良かったといえば良かったのですが…
山伏峠を目指し、ひたすらに坂を登りました。この頃には雨も小降りになったのですが、それだけに蒸し暑かったです。
どこが峠のピークかわからないうちに山伏峠を越えてしまいました（＾＾；写真は正丸峠（旧道）への分岐点で撮りました。で、このとき前輪で捨てられていたガムを轢いてしまい、リムまでねばねばしてしまい強くブレーキをかける都度、キーと鳴るようになってしまいました。
そんなこんなありましたけど、待ち合わせ場所の芦ヶ久保道の駅に到着です。この後、明日からの改装に向け片づけ中のお店（本屋さん）に三人で向い、カフェで出す予定のスパゲッティやらコーヒーをご馳走になりました。そうそう、それからビールもいただいたりして、何しに行ったのか判らない状態でした。
道の駅で手に入れた枝豆の早速茹でてくださって、ビールのおつまみに最高でした（＾＾ｖ
来月早々のキャンプの打ち合わせを済ませてから、午後２時過ぎのお暇しました。
帰りは、かなり迷ったのですけど、結局は正丸トンネルを抜けることにしました。昨日の事故に遭遇したばかりなので、出来れば通りたくは無かったのですが、雲行きも再び怪しくなってきたのでやむを得ずってところです。
無事、いつもの水場まで下ってくることができました。
フロントのアウターギアを４６ｔに交換したのは大正解のようです。５０ｔのときは長距離走の場合５０ｔ×２１ｔを回していたのですけど、それだとチェーンラインもクロスするし、ロー側のギア残り２枚となってしまいます。４６ｔだと４６ｔ×１９ｔで済むので、ロー側のギア３枚残りと多少なりとも余裕がでます。この１枚差はいがいと大きいなあと実感しました。
ポエトリーカフェ武甲書店
http://www.bukou-books.com/
本日の走行データ
最高速度 52.8km/h
平均速度 23.2km/h
走行距離 177.6km
実走時間 7.37.20
ODDメータ 3326km
今朝はいつものルートでは無く、名栗経由で秩父へ向かうことにしました。理由は、国道２９９号に比べ格段にクルマの交通量が少ないことです。
何の写真か判りにくいのですけど、前回越えた天目指峠への入口（出口？）だったりします
突然の驟雨に雨宿りしました。このときは何とか走り出すことできたのですけど秩父からの復路でも雨降りのなかを走るはめになりました。まあ、かんかん照りよりも良かったといえば良かったのですが…
山伏峠を目指し、ひたすらに坂を登りました。この頃には雨も小降りになったのですが、それだけに蒸し暑かったです。
どこが峠のピークかわからないうちに山伏峠を越えてしまいました（＾＾；写真は正丸峠（旧道）への分岐点で撮りました。で、このとき前輪で捨てられていたガムを轢いてしまい、リムまでねばねばしてしまい強くブレーキをかける都度、キーと鳴るようになってしまいました。
そんなこんなありましたけど、待ち合わせ場所の芦ヶ久保道の駅に到着です。この後、明日からの改装に向け片づけ中のお店（本屋さん）に三人で向い、カフェで出す予定のスパゲッティやらコーヒーをご馳走になりました。そうそう、それからビールもいただいたりして、何しに行ったのか判らない状態でした。
道の駅で手に入れた枝豆の早速茹でてくださって、ビールのおつまみに最高でした（＾＾ｖ
来月早々のキャンプの打ち合わせを済ませてから、午後２時過ぎのお暇しました。
帰りは、かなり迷ったのですけど、結局は正丸トンネルを抜けることにしました。昨日の事故に遭遇したばかりなので、出来れば通りたくは無かったのですが、雲行きも再び怪しくなってきたのでやむを得ずってところです。
無事、いつもの水場まで下ってくることができました。
フロントのアウターギアを４６ｔに交換したのは大正解のようです。５０ｔのときは長距離走の場合５０ｔ×２１ｔを回していたのですけど、それだとチェーンラインもクロスするし、ロー側のギア残り２枚となってしまいます。４６ｔだと４６ｔ×１９ｔで済むので、ロー側のギア３枚残りと多少なりとも余裕がでます。この１枚差はいがいと大きいなあと実感しました。
ポエトリーカフェ武甲書店
http://www.bukou-books.com/
本日の走行データ
最高速度 52.8km/h
平均速度 23.2km/h
走行距離 177.6km
実走時間 7.37.20
ODDメータ 3326km
お手軽なんて無いってこと
明日は秩父に行く予定なので夕方、軽く皇居の周回路を走ったのですけど、間近というか真横で落車事故に遭遇しました。
桜田門交差点手前の下り坂を下っていたとき前を行くタクシーが客を拾おうとしたのか急ブレーキをかけたと思ったら車線変更気味に加速したので、ぴ＠も慌ててブレーキをかけたのですけど、後ろから走ってきたスコットに乗ったローディがタクシーのバンパーにハスッタのか、いきなり落車しました。
タクシーを追いかけて止めようとしたのですけど、逃げられてしまったので事故現場に戻れば、すぐそこは警視庁でもあり、パトカーが到着していて救急車の手配をしていました。
ローディに声をかけてみたところサングラスは割れていたし、あちこち傷だらけでしたけど骨折はしていないようでした。残念ながらカーボンらしきスコットは、かなりのダメージを受けていたようでした。（廃車ぽかったです）
皇居の周回路、適度にアップダウンもあるしお手軽なコースには違いないのですけど、交通量も多いし、かなり危険なコースであることを肝に銘じるべきだなと改めて思ってしまいます。
パトカーの警察官にタクシーが急ブレーキかけたからと伝えたのですけど、後ろから来た方が悪いと冷ややかでした。｢無茶して飛ばしているからだ｣と考えているのが見え見えでした。
何がおきるか判らない都内では流すぐらいがちょうど良いようです。
桜田門交差点手前の下り坂を下っていたとき前を行くタクシーが客を拾おうとしたのか急ブレーキをかけたと思ったら車線変更気味に加速したので、ぴ＠も慌ててブレーキをかけたのですけど、後ろから走ってきたスコットに乗ったローディがタクシーのバンパーにハスッタのか、いきなり落車しました。
タクシーを追いかけて止めようとしたのですけど、逃げられてしまったので事故現場に戻れば、すぐそこは警視庁でもあり、パトカーが到着していて救急車の手配をしていました。
ローディに声をかけてみたところサングラスは割れていたし、あちこち傷だらけでしたけど骨折はしていないようでした。残念ながらカーボンらしきスコットは、かなりのダメージを受けていたようでした。（廃車ぽかったです）
皇居の周回路、適度にアップダウンもあるしお手軽なコースには違いないのですけど、交通量も多いし、かなり危険なコースであることを肝に銘じるべきだなと改めて思ってしまいます。
パトカーの警察官にタクシーが急ブレーキかけたからと伝えたのですけど、後ろから来た方が悪いと冷ややかでした。｢無茶して飛ばしているからだ｣と考えているのが見え見えでした。
何がおきるか判らない都内では流すぐらいがちょうど良いようです。
道志みちを辿り
今日は振替休日を取って河口湖、西湖、山中湖を巡り、帰りは道志みちを自走して１６０km弱を走ってきました。
新宿発高尾行きに乗り、高尾で松本行き普通電車、大月で富士急に乗り換え河口湖駅に８時ちょっと過ぎに着くことができました。
河口湖駅、リニューアルされて綺麗になっていました。まるで、何処かの道の駅って趣です。
朝食は、こんなおにぎり定食で済ませました。おにぎり、なんだか硬い炊き上がりで今ひとつでした。
まずは河口湖です。平日の朝９時過ぎだったせいか静かで良い感じでした。
この湖畔沿いの道、アップダウンも適度にあって走りやすかったです。
河口湖から西湖へ通じる道、結構な勾配あったりしましたけど、サドルのお陰なのか、何とか自転車から降りずに超えることが出来ました。
で、ご褒美なのか、こんな富士山を拝むこと出来ました♪
西湖から国道１３９号線に抜ける途中に、こんな公園がありました。もやもやしているのは例によってタ○コの煙だったりします（＾＾；
で、せっかくなので併設されているカフェでモーニングコーヒーを飲みながら、待ったり気分に浸りました。
こちらは国道１３９号線を山中湖へ向う途中で見かけた民芸館？だったりします。場所的には浅間神社を過ぎたあたりぐらいだったような（＾＾；
忍野を抜けるあたりのだらだら坂、直線道路なだけにきつかったです。で、何とか越えれば山中湖でした。
河口湖、西湖では無風状態だったのですけど山中湖についてみれば結構な風が吹いていました。やはり陽が登ったせいなのかな
山中湖畔には、こんなミュージアムがありました。三島由紀夫、尊敬しているだけに一度は訪れてみたいです。
昼食はセブンイレブンのざる蕎麦とお稲荷でした。併設されている無料休憩所で食べたりして（＾＾；毎度のことながら貧しいなあ
合宿の学生たちで賑わう山中湖畔に別れを告げ道志みちを下ることにしました。
とは言っても山伏峠を越えるまでは、ちょっとした上り坂でした。それでも道志村側より登るのに比べたらたいしたことありません。その他はダウンヒルの連続です。クルマも少ないし、信号も殆ど無いので快適でした。写真は道志村にあった道の駅です。
道志川です。う〜ん、いまの季節だと山女狙いならイブニングライズ１本勝負かな（＾＾
道志村を過ぎると道志川は道すじから離れ、がけ下を流れるようになります。どうやって降りたのか、はるか下の河原には鮎つりの姿が見えました。
嬉しいことに、こんな水場がありました♪早速ボトルの水を入替えたり、ほてった身体を冷やしたりしました。ただ、秩父に行ったとき、足に冷たい水をかけ過ぎたのか脛がつりそうになったので、今回は足には冷水をかけないようにしました。
ロングアンドワインディングロードてな感じでした
先日訪れた牧馬峠からの合流点まで辿り着くことができました。で、デイリーヤマザキで休憩したのですが、さほど疲れていないので高尾まで戻り輪行する予定を取りやめ、国道２０号を自走して帰ることにしました。auのナビでチェックしても６０km程度でしたので、充分に走破圏内だったりしますし（ほんとかな？）
城山ダムです。これから４１３号→１６号を抜け→２０号を新宿までひた走ることになります。
京王線橋本駅を過ぎたあたりで見かけた事故現場です
モノレールの多摩センター駅です。急坂って訳ではありませんけど、このあたりぐらいまで下り勾配になっていました。
飛田給にあるアジノモトスタジアムです。いやはや疲れました。
標高があるからか、あまり汗もかかず快適な旅路となりました。それはそうと、ぴ＠が月夜野あたりを下っているときに何人かのローディの方々とすれ違いました。もちろん、挨拶交わしたのですけど、時間的に、これから山中湖まで行くのだろうかってことです。山伏峠は当然してして、それまでのアプローチもかなりの急勾配です。
この道志みち、自転車人って雑誌で紹介されていて、橋本駅⇔山中湖畔まで標準タイム、トレーニングで３時間４５分、のんびりツーリングで５時間３０分と記載されています。ただ、往路だけで３時間４５分なのか、往復で３時間４５分なのかはっきりしません。走行距離は１２０キロとなっているので、当然に往復の距離だと思うのですけど、往復３時間４５分だとするなら、このタイムで走りきるのは実業団クラスじゃないと無理だよなあと思ってしまいます。で、この掲載を読んだ読者の方が軽く考え午後から山中湖へ登っているように思えてなりません。山中の一本道で輪行に逃げる訳にもいかないし、あの方々、どうしたかな…だなんて余計な心配をしてしまいます。
本日のデータ
最高速度 58.7km/h
平均速度 24.0km/h
走行距離 152km
走行時間 6.18.10
ODDメータ 3128km
新宿発高尾行きに乗り、高尾で松本行き普通電車、大月で富士急に乗り換え河口湖駅に８時ちょっと過ぎに着くことができました。
河口湖駅、リニューアルされて綺麗になっていました。まるで、何処かの道の駅って趣です。
朝食は、こんなおにぎり定食で済ませました。おにぎり、なんだか硬い炊き上がりで今ひとつでした。
まずは河口湖です。平日の朝９時過ぎだったせいか静かで良い感じでした。
この湖畔沿いの道、アップダウンも適度にあって走りやすかったです。
河口湖から西湖へ通じる道、結構な勾配あったりしましたけど、サドルのお陰なのか、何とか自転車から降りずに超えることが出来ました。
で、ご褒美なのか、こんな富士山を拝むこと出来ました♪
西湖から国道１３９号線に抜ける途中に、こんな公園がありました。もやもやしているのは例によってタ○コの煙だったりします（＾＾；
で、せっかくなので併設されているカフェでモーニングコーヒーを飲みながら、待ったり気分に浸りました。
こちらは国道１３９号線を山中湖へ向う途中で見かけた民芸館？だったりします。場所的には浅間神社を過ぎたあたりぐらいだったような（＾＾；
忍野を抜けるあたりのだらだら坂、直線道路なだけにきつかったです。で、何とか越えれば山中湖でした。
河口湖、西湖では無風状態だったのですけど山中湖についてみれば結構な風が吹いていました。やはり陽が登ったせいなのかな
山中湖畔には、こんなミュージアムがありました。三島由紀夫、尊敬しているだけに一度は訪れてみたいです。
昼食はセブンイレブンのざる蕎麦とお稲荷でした。併設されている無料休憩所で食べたりして（＾＾；毎度のことながら貧しいなあ
合宿の学生たちで賑わう山中湖畔に別れを告げ道志みちを下ることにしました。
とは言っても山伏峠を越えるまでは、ちょっとした上り坂でした。それでも道志村側より登るのに比べたらたいしたことありません。その他はダウンヒルの連続です。クルマも少ないし、信号も殆ど無いので快適でした。写真は道志村にあった道の駅です。
道志川です。う〜ん、いまの季節だと山女狙いならイブニングライズ１本勝負かな（＾＾
道志村を過ぎると道志川は道すじから離れ、がけ下を流れるようになります。どうやって降りたのか、はるか下の河原には鮎つりの姿が見えました。
嬉しいことに、こんな水場がありました♪早速ボトルの水を入替えたり、ほてった身体を冷やしたりしました。ただ、秩父に行ったとき、足に冷たい水をかけ過ぎたのか脛がつりそうになったので、今回は足には冷水をかけないようにしました。
ロングアンドワインディングロードてな感じでした
先日訪れた牧馬峠からの合流点まで辿り着くことができました。で、デイリーヤマザキで休憩したのですが、さほど疲れていないので高尾まで戻り輪行する予定を取りやめ、国道２０号を自走して帰ることにしました。auのナビでチェックしても６０km程度でしたので、充分に走破圏内だったりしますし（ほんとかな？）
城山ダムです。これから４１３号→１６号を抜け→２０号を新宿までひた走ることになります。
京王線橋本駅を過ぎたあたりで見かけた事故現場です
モノレールの多摩センター駅です。急坂って訳ではありませんけど、このあたりぐらいまで下り勾配になっていました。
飛田給にあるアジノモトスタジアムです。いやはや疲れました。
標高があるからか、あまり汗もかかず快適な旅路となりました。それはそうと、ぴ＠が月夜野あたりを下っているときに何人かのローディの方々とすれ違いました。もちろん、挨拶交わしたのですけど、時間的に、これから山中湖まで行くのだろうかってことです。山伏峠は当然してして、それまでのアプローチもかなりの急勾配です。
この道志みち、自転車人って雑誌で紹介されていて、橋本駅⇔山中湖畔まで標準タイム、トレーニングで３時間４５分、のんびりツーリングで５時間３０分と記載されています。ただ、往路だけで３時間４５分なのか、往復で３時間４５分なのかはっきりしません。走行距離は１２０キロとなっているので、当然に往復の距離だと思うのですけど、往復３時間４５分だとするなら、このタイムで走りきるのは実業団クラスじゃないと無理だよなあと思ってしまいます。で、この掲載を読んだ読者の方が軽く考え午後から山中湖へ登っているように思えてなりません。山中の一本道で輪行に逃げる訳にもいかないし、あの方々、どうしたかな…だなんて余計な心配をしてしまいます。
本日のデータ
最高速度 58.7km/h
平均速度 24.0km/h
走行距離 152km
走行時間 6.18.10
ODDメータ 3128km
